Perinteinen, perustoimintaperiaatteeltaan jo reilusti yli satavuotias polttomoottori toimii useimmiten moottoribensiinillä. Moottoritekniikan kehittymisen ansiosta bensiinimoottorin CO2-päästöjä on onnistuttu pienentämään merkittävästi. Suomessa yleisimmin käytettävään 95E10-bensiiniin sekoitetaan 10 prosenttia etanolia osana päästöjen vähentämistä. Bensiini sisältää painokiloa kohden yli 50 kertaa enemmän energiaa kuin parhaat ladattavat akut.

Toyotan bensiinimoottorit ovat erittäin energiatehokkaita ja tarjoavatkin useassa henkilö-automallissamme hyvän vaihtoehdon esimerkiksi vähän vuositasolla ajaville asiakkaillemme. Toisessa päässä ovat erittäin suorituskykyiset GR-mallit kuten GR Yaris ja GR Supra.

Dieselmoottori on toinen perinteisistä moottorityypeistä. Se käyttää polttoaineenaan dieselöljyä, jonka energiapitoisuus on jopa hieman bensiiniä suurempi. Dieselmoottorin päästöissä korostuu CO2-päästöjen lisäksi muita moottorityyppejä korkeammat typpi- ja rikkioksidien päästöt. Dieselpolttoaineen verotus on hieman bensiiniä kevyempää. Tätä kompensoidaan erillisellä käyttövoimaverolla vuotuisen ajoneuvoveron yhteydessä.

Toyota luopui dieselmoottorin käytöstä henkilöautoissa vuonna 2017, mutta moottorityyppi jäi edelleen käyttöön maastoautoissa ja hyötyajoneuvoissa.

Kaasulla toimiva auto käyttää moottorinsa voimanlähteenä maakaasua tai biokaasua. Useimmat Suomessa myytävät kaasuautot ovat bi-fuel-tyyppisiä, eli niissä voidaan käyttää myös normaalia moottoribensiiniä. Kaasulla ajaminen on tyypillisesti jonkin verran bensiiniajoa edullisempaa. Kaasun jakeluverkosto keskittyy lähinnä kaupunkeihin, eikä ole yhtä laaja kuin bensiinin ja dieselöljyn jakelu-verkosto.

Toyotan mallistossa ei ole kaasukäyttöisiä autoja.

Täyshybridiautoissa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat saumattomassa yhteistyössä. Liikkeellelähdöt tapahtuvat aina sähkömoottorin voimin, ja ajon aikana auto vaihtaa täysin saumattomasti polttomoottorin ja sähkömoottorin tai näiden yhdistelmän välillä. Täyshybridin korkeajänniteakku ladataan ottamalla talteen jarrutuksissa muuten hukkaan menevää energiaa, jota hyödynnetään edelleen kiihdytyksissä tasaamaan polttomoottorin kuormitusta. Tämä pienentää polttomoottorin päästöjä ja kulutusta. Täyshybridi on parhaimmillaan kaupunkiajossa, jossa pysähdytyksiä ja kiihdytyksiä on runsaasti, mutta pystyy pienentämään kulutusta myös maantie- ja moottoritieajossa. Toyotan itselataavalla täyshybridillä ajat jopa puolet ajasta sähköllä.

Toyota on hybriditeknologian ehdoton edelläkävijä. Ensimmäinen täyshybridi Toyota Prius esiteltiin jo vuonna 1997, ja sittemmin Toyotan täyshybridiautoja on myyty jo yli 18 miljoonaa kappaletta ympäri maailman. Toyota on ylivoimaisesti suosituin hybridivalmistaja myös Suomessa. Toyotan itselataavat hybridit ovat sähköistäneet Suomen tiet ja taajamat: arvion mukaan hybrideillämme ajetaan vuosittain yli 150 miljoonaa ajokilometriä pelkällä sähköllä.

Ladattava hybridi (tai pistokehybridi tai Plug-in Hybrid) on muuten samanlainen kuin täyshybridi, mutta sen akun voi ladata ulkoisesta virranlähteestä, kuten latausasemasta tai tilapäisesti normaalista pistorasiasta. Kaikki Toyotan ladattavat hybridit toimivat myös kuten itselataavat hybridit, eli ne lataavat akkua jarrutuksissa vapautuvalla energialla. Toyotan ladattavat hybridit ovatkin yhtä taloudellisia kuin itselataavat hybridit myös ladatun sähkön loputtua ja siten monia kilpailijoita energiatehokkaampia.

Toyotan ensimmäinen ladattava hybridi, Prius Plug-in Hybrid saapui markkinoille jo vuonna 2012, ja vuonna 2020 Toyotan hybridimallisto laajeni ladattavalla RAV4 Plug-in Hybrid -mallilla, jonka sähköajokantama on jopa yli 75 km.

Kevythybrideissä on perinteisen polttomoottorin rinnalla pieni sähkömoottori, joka avustaa poltto-moottoria pienentämällä sen kuormaa kiihdytyksissä ja vähentää näin polttomoottorin päästöjä. Kevythybridin sähkö-moottori toimii aina yhdessä polttomoottorin kanssa, eikä kevythybridillä voi ajaa pelkkää sähkömoottoria käyttäen.

Toyotan mallistossa ei ole kevythybridimalleja.

Sähköautoja liikuttaa sähkömoottori, jonka tarvitsema energia varastoidaan akkuun. Sähköauton akut voidaan ladata esim. erityisillä pikalatausasemilla, kotilatausasemasta, monissa kauppakeskuksissa tai tilapäisesti tavallisesta pistorasiasta. Sähköauton toimintamatkaan vaikuttavat akuston koon lisäksi ajotyyli ja ulkoiset olosuhteet, kuten lämpötila. Mallista ja olosuhteista riippuen sähköajokantama vaihtelee 100 kilometristä yli 500 kilometriin. Sähköauto on ajon aikana lähipäästötön, eli se ei tuota lainkaan CO2-päästöjä.

Toyotan ensimmäinen täyssähköinen hyötyajoneuvo, Proace EV, tuli myyntiin vuonna 2021. Vuonna 2022 Toyotan täyssähköinen hyötyajoneuvomallisto on täydentynyt Proace City EV -mallilla, ja lisäksi Toyota on tuonut markkinoille henkilökuljetukseen tarkoitetut Proace Verso EV:n ja Proace City Verso EV:n. Uuden Toyota bZ -täyssähköautoperheen ensimmäinen malli, Toyota bZ4X -crossover on myös saapunut Suomen markkinoille tänä vuonna. Toyota on ilmoittanut tuovansa globaaleille markkinoille vuoteen 2025 mennessä 15 uutta täyssähköautoa uuden Toyota bZ -täyssähköautoperheen myötä.

Myös vetyautossa on sähkömoottori, mutta sen energianlähteenä ei ole akku vaan polttokenno. Vetysäiliöihin varastoitu vety muuntuu polttokennoissa tapahtuvan kemiallisen reaktion seurauksena sähköksi, jota käytetään auton liikuttamiseen. Lopputuloksena on sähkön lisäksi puhdasta vettä. Vesi onkin ainoa vetyauton käytöstä aiheutuva ”päästö”.

Vetyä tankataan autoon siihen erikoistuneilla jakeluasemilla. Suomeenkin on suunnitteilla useita vedyn tankkausasemia lähivuosina, ja EU:n tavoitteena on mahdollistaa unionin pääväylille vedyn tankkausasema 150 km välein. Tuotettaessa vetyä uusiutuvan energian avulla voidaan vetyautolla ajaa täysin päästöttömästi, mikä tekee vedystä erittäin houkuttelevan lisän sähköistettyjen voimalinjojen valikoimaan. Lisäksi vety on erittäin merkittävässä roolissa myös tieliikenteen ulkopuolella kuljettaessa pois fossiilisista energiamuodoista.

Toyota Mirai on yksi harvoja sarjatuotannossa olevia vetyautoja. Mirai ei ole toistaiseksi myynnissä Suomessa, mutta Euroopassa Miraita on myyty paljon etenkin suuriin kaupunkeihin. Mirain täyteen tankkaaminen kestää vain muutaman minuutin, ja sen toimintamatka täydellä tankilla on 650 km WLTP-syklin mukaisesti, mutta onpa sillä ajettu yli 1 000 km matkojakin.